Töredékek #2

Csaba matróz naplójából:

Biztonság

Olyannyira fontos, hogy külön biztonsági tiszt van kijelölve/felkérve.

Tárgykörei:

• hajótest tömörség (szivárgás)
• szerelvények
• tűzoltó berendezések (legalább négyféle van)
• riasztók (tűz, gáz, víz)
• jeladók (satcom, VHF, SART, EPIRB – középhaladók és alatta levők
• kihagyhatják)
• mentőtutajok
• egyéni biztonsági felszerelések (mentőmellény, heveder)

A fedélzeten a mentőmellény előírás szerinti (öv, ágyékkötő bekapcsolva)

viselete kötelező. Nincs „Kis szél van, jó idő van, süt a nap, sima a víz,

tudok vigyázni magamra, csak egy percre jöttem ki, a Sanyi tart hátulról,

stb.) Éjszaka kivétel nélkül, nappal utasításra kötelező a vezetőszár is.

Sötétben be- és ki kell jelentkezni a fedélzetre/ről. Azaz mikor kidugod a

fejed a feljáró tetején, de még belül vagy jól érthetően közlöd „Csaba on

deck” és megvárod, míg legalább egy hang nyugtázza a megjelenésedet.

Távozáskor „Csaba off deck” elköszönsz és megvárod az obligát „Have a nice

one” búcsúzást.

Élettér

Az bizony elég szűkös. Az első szakaszon, amikor a szépreményű ifjú

médiamunkások is szerencséltettek bennünket jelenlétükkel, szükség volt

melegváltásra – azaz két fizető résztvevő ágyrajáró volt, holmija

szanaszét, hogy a két parazita kényelmesen utazhasson, mert nagyon nem

mindegy ám, hogy mit ír, mond rólunk a Horsepiss Television vagy a

Chickenshit Weekly.

Békeidőben minden résztvevőnek van egy saját ágyikója falra szerelt priccs

formájában. A paradicsomi kényelem velejárója a csigás-köteles

felfüggesztés, aminek segítségével a priccs dőlésszöge a hajó dőlésének

megfelelően állítható be, noch dazu úgy is, hogy közben az egyed rajta

fekszik, amire csapás-váltáskor bizony szükség is van. A megoldás – bár

nyilván hibátlan – hagy aggodalmakat az alvásra készülőben, ezért

(megfigyeltem, nem csak én) a pihenőre térők fejüket a párnára helyezvén

azonnal megmarkolnak valami szilárd dolgot, amitől persze alvás közben is

energiát használnak fel és fáradnak tőle.

A priccs hajótest felőli oldalán 3 odú van a külső és belső héj között,

ezek szolgálnak az egyéni holmik tárolására, kivéve, mikor induláskor még

nagyok a készletek és akkor 10-20 kg kristálycukor vagy zabkása

bekéredzkedik. Kihívást jelent, hogy

a) a kondenzvíz itt csapódik ki

b) a száraz és nedves holmit lehetetlen különválasztva tárolni.

Emiatt ravasz megoldások egész tárháza fejlődött ki egyéni találékonyság

szerint. Fej és láb alá, matrac mellé gyömöszölt holmi, fekete

szemeteszsákba csomagolt  cucc a padlón levő vitorlák közé, vagy a

hajófenékbe a nyersanyag-készletek közé rejtve, száradó ruházat a

falazaton kívül futó Bergmann-csövekre függesztve (ez utóbbi amúgy

szigorúan tilos, teljesen jogosan), sutyiban a motorház-fedél és az

ülőpárna közé terített vizesruha, stb.

A lábbelik tárolása úgy látom egyetemes probléma. A minimál készlet:

papucs, félcipő, csizma. Ezek mindegyike jó, ha szellőzik, és ha vizes

lett (gyakran), akkor szárad. Jó megoldást még nem láttam, leginkább

szanaszét vannak, ami váltásba menetkor, különösen, ha volt közben egy

vitorlacsere is, ami felforgatta a belrendet, okoz fennakadást.

Közös terek

Navigációs állomás

Itt találhatók: gps, chartplotter, vhf, satcom, navpc, kompc, medpc,

printer, dokumentumok, térképek, almanachok, logbook, térkép, vonalzó,

íróeszközök. Külön említést érdemelnek a szemüvegek, melyekből kábé egy

tucat hemzseg itt. és szintze mindegy, hogy ki melyiket teszi fel. A

korábban felsorolt eszköz-rengeteg miatt ormótlanul meleg van. Valami

érthetetlen ok miatt a kapitány ragaszkodott ahhoz, hogy egy borzalmas

méretű babzsák is legyen itt, ami jó akkor, ha ő éppen szendereg rajta,

viszont mindenki másnak minden mást nagyon megnehezít.

Nem fokozza a legénység egymás iránti baráti érzelmeit, hogy az egy szem

kompc-n lehet levelezni és bizony néhány társ gyökér módon visszaél a

használattal.

Konyha 

Ennek a helységnek a legszűkebb a bejárata, és belül is kicsi. Persze

mindenkit ideesz a fene, ami nagyon megnehezíti a konyhások dolgát. Az

ételek elkészítésének helyén túlmenően tárolóhelyként is szolgál, itt

találhatók a

• főzőedények, tányérak, bögrék, poharak, evőeszközök
• nyersanyagok (liszt, cukor, tészta, rizs, kávé, tea, cukor), forróvíz
• termoszban
• főzőlap, sütő, kemence (kenyérsütéshez)
• mosogatók (sós és édesvizes)
• főcsapok (gáz, dízel, édesvíz)

A helység a kinti időjárástól függetlenül rohadt meleg, a gázfőző nagyon

rossz hatásfokú, a hő fele a fazék mellett távozik.

Fentiek szabványos Clipper tartozékok, viszont saját beruházásból van

hűtődobozunk (2), kenyérpirítónk, rizsfőzőnk és forralónk is. Ezek ugyan

csak akkor működnek, ha van 240 V feszültség, amit ugye a generátor állít

elő. Gyakorlatilag csak a hűtődobozokat használjuk, azt is minek.

Mosdók

Kettő van belőlük, a hajó egyik-egyik oldalán. Az egyik csak budi, a másik

„zuhanyozóval” kiegészített multifunkciós helység. Az „angol” mivoltát a

vécének az jelenti, hogy egy rendkívül fáradalmasan működtethető kézi

pumpa révén lehet a végterméket a hajón kívülre juttatni. Ökölszabaly: kis

ügy – 20+20 pumpálás, nagy ügy 40+20 pumpálás. Az ajtót egy két oldalt

cipzárral zárható vászon lap jelenti, így a zajosabb ügyeket a többiek

együttérzéssel követhetik. Ja és az egész befelé szellőzik by design.

Többcélúságuk abban is megnyilvánul, hogy vegy- és tisztálkodószer

tárolóként is szolgálnak. A jobb oldali egység a konyha és a navigációs

állomás közé van beékelve így mindkét oldalról remek fűtést kap és egyben

szaunaként is funkcionál.

Szalon

A közösségi élet középpontja – lenne, ha lenne ilyen, de nincs. Kerengő,

tároló, pihenő-alvó helység, a faliújság helye, egyben az elektronikus

készülékek töltőállomása. Számomra újszerűek a mennyezeti hálók, amelyek

tárolásra szolgálnak: krumplit,  hagymát, sárgarépát, almát, narancsot,

néha számítógépeket, kamerákat, máskor száradó ruhákat tárolunk bennük.

Váltáskor itt van a legnagyobb tumultus és itt van szükség a legnagyobb

önfegyelemre, hogy a bennünket önhibáján kívül földre terítő társunkat ne

rúgjuk fejbe, pedig a szándék megvan.

Várbörtön

E szeparé a szerszámok és anyagok tárolóhelye. Nagyon kényelmetlenül

hozzáférhető módon itt van elhelyezve minden, ami a hajó

működőképességének fenntartásához vagy helyreállításához szükséges.  A

kedves Olvasót megkímélem a részletes felsorolástól, szemléltetésképp

annyi, hogy a szabvány leltárlista 8, a versny kiegészítő listája 4

oldalas, 10 pontos betűvel nyomtatva. Mellesleg egyben átjáró is a második

hátsó kajüthöz, ahol két társunk aludna, ha az állandó motoszkálás nem

ébresztené fel.

Ha majd egyszer hozzájutok, a fentieket képekkel is illusztrálom.

Most megyek és gyorsan alszom egyet (ez legutóbb 24 órával ezelőtt történt

velem, merthogy konyhaszolgálatos voltam ismét), aztán 2 óra múlva

ébresztő, merthogy átmegyünk az Egyenlítőn.

Csaba matróz standing by